ឧបករណ៍ជំនួយ ជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់មិត្តភក្តិពិការ នាំមកនូវភាពងាយស្រួល និងជំនួយជាច្រើនដល់ជីវិត។
មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរទេះរុញ
គំនិតរទេះរុញ
កៅអីរុញគឺជាកៅអីដែលមានកង់ដែលអាចជំនួយ និងជំនួសការដើរបាន។ វាជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នករបួស ឈឺ និងពិការ ឱ្យជាសះស្បើយនៅផ្ទះ ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូនជុំវិញ ទៅជួបគ្រូពេទ្យ និងចេញទៅក្រៅដើម្បីធ្វើសកម្មភាព។
តួនាទីរបស់រទេះរុញ
កៅអីរុញមិនត្រឹមតែអាចបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ជនពិការ និងអ្នកដែលមានការចល័តមានកម្រិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ គឺវាបង្កភាពងាយស្រួលដល់សមាជិកគ្រួសារក្នុងការផ្លាស់ទី និងថែទាំអ្នកជំងឺ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំងឺហាត់ប្រាណ និងចូលរួមក្នុងសកម្មភាពសង្គមដោយមានជំនួយពីរទេះរុញ។
ទំហំកៅអីរុញ
រទេះរុញត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកង់ធំ កង់តូច កង់ដៃ សំបកកង់ ហ្វ្រាំង កៅអី និងផ្នែកធំ និងតូចផ្សេងទៀត។ ដោយសារអ្នកប្រើកៅអីរុញតម្រូវឱ្យមានមុខងារខុសគ្នា ទំហំកៅអីរុញក៏ខុសគ្នាដែរ។ យោងទៅតាមរូបរាងកាយខុសៗគ្នារបស់មនុស្សពេញវ័យ និងកុមារ ពួកគេក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅជារទេះរុញរបស់កុមារ និងរទេះរុញសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យផងដែរ។ ប៉ុន្តែជាមូលដ្ឋាន ទទឹងសរុបនៃកៅអីរុញធម្មតាគឺ 65 សង់ទីម៉ែត្រ ប្រវែងសរុបគឺ 104 សង់ទីម៉ែត្រ និងកម្ពស់កៅអីគឺ 51 សង់ទីម៉ែត្រ។
ការជ្រើសរើសកៅអីរុញក៏ជាបញ្ហាមួយដែរ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសកៅអីរុញដែលសមរម្យ។ នៅពេលទិញរទេះរុញសូមយកចិត្តទុកដាក់លើការវាស់ទទឹងកៅអី។ ទទឹងល្អបំផុតគឺចំងាយរវាងគូទ ឬភ្លៅទាំងពីរ នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់អង្គុយចុះបូក 5cm ពោលគឺមានគម្លាត 2.5cm នៅសងខាងបន្ទាប់ពីអង្គុយចុះ។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃរទេះរុញ
កៅអីរុញធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបួនផ្នែក៖ ស៊ុមរទេះរុញ កង់ ឧបករណ៍ហ្វ្រាំង និងកៅអី។ មុខងារនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃរទេះរុញត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងខ្លីខាងក្រោម។
1.កង់ខាងក្រោយ៖ ផ្ទុកទម្ងន់ភាគច្រើន។ អង្កត់ផ្ចិតនៃកង់គឺ 51,56,61,66 សង់ទីម៉ែត្រ។ លើកលែងតែបរិស្ថានប្រើប្រាស់មួយចំនួនដែលទាមទារសំបកកង់រឹង សំបកកង់ខ្យល់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។
2.Small wheels: អង្កត់ផ្ចិតគឺ 12,15,18 និង 20cm។ កង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់ឧបសគ្គតូចៗនិងកំរាលព្រំពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិតធំពេក លំហដែលកាន់កាប់ដោយកៅអីរុញទាំងមូលនឹងកើនឡើង ដែលធ្វើឲ្យចលនារអាក់រអួល។ ជាធម្មតា កង់តូចគឺនៅពីមុខកង់ធំ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរទេះរុញដែលប្រើដោយអ្នកដែលមានជំងឺដាច់សរសៃបាតជើង កង់តូចៗជារឿយៗត្រូវបានរុញនៅពីក្រោយកង់ធំ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ គួរកត់សំគាល់ថា ទិសដៅនៃកង់តូចគួរតែកាត់កែងទៅនឹងកង់ធំ បើមិនដូច្នេះទេ វាងាយស្រួលក្នុងការបត់ពីលើ។
3.Hand wheel rim: តែមួយគត់សម្រាប់រទេះរុញ អង្កត់ផ្ចិតជាទូទៅគឺ 5cm តូចជាងគែមកង់ធំ។ នៅពេលដែល hemiplegis ត្រូវបានជំរុញដោយដៃម្ខាង មួយទៀតដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ការជ្រើសរើស។ ចិញ្ចៀនកង់ដៃជាធម្មតាត្រូវបានរុញដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកជំងឺ។
៤.សំបកកង់៖ មានបីប្រភេទ៖ រឹង បំពង់ខ្យល់ និងបំពង់ខ្យល់គ្មានបំពង់។ ប្រភេទរឹង ធ្វើដំណើរបានលឿននៅលើដីរាបស្មើ និងមិនងាយនឹងផ្ទុះ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការរុញ ប៉ុន្តែវាញ័រយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា ហើយពិបាកក្នុងការទាញចេញនៅពេលដែលជាប់គាំងនៅក្នុងចង្អូរធំទូលាយដូចសំបកកង់។ អ្នកដែលមានបំពង់ខាងក្នុងដែលពោរពេញដោយខ្យល់គឺពិបាកនឹងរុញ និងងាយស្រួលក្នុងការវាយ ប៉ុន្តែរំញ័រគឺតិចជាងវត្ថុរឹងនោះ។ ប្រភេទអតិផរណាដែលមិនមានបំពង់ មានផាសុកភាពក្នុងការអង្គុយ ដោយសារវាមិនមានបំពង់ខាងក្នុង ហើយនឹងមិនត្រូវបានចាក់ ហើយពួកវាក៏ត្រូវបានបំប៉ោងនៅខាងក្នុងដែរ ប៉ុន្តែពួកវាពិបាករុញជាងវត្ថុរឹង។
5.Brake: កង់ធំគួរតែមានហ្វ្រាំងនៅលើកង់នីមួយៗ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើអ្នកជិះអាចប្រើដៃម្ខាងបាន នោះគាត់ត្រូវប្រើហ្វ្រាំងដៃម្ខាង ប៉ុន្តែអាចដំឡើងដំបងបន្ថែម ដើម្បីដំណើរការហ្វ្រាំងទាំងសងខាង។
ហ្វ្រាំងមានពីរប្រភេទ
ហ្វ្រាំងមិនជាប់
ហ្វ្រាំងនេះមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែវាទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលរថយន្តក៏អាចចាប់ហ្វ្រាំងនៅចំណោតបានដែរ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានលៃតម្រូវទៅកម្រិត 1 ហើយមិនអាចហ្វ្រាំងនៅលើដីរាបស្មើ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនត្រឹមត្រូវ។
បិទបើកហ្វ្រាំង
ដោយប្រើគោលការណ៍នៃ lever ហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈសន្លាក់ជាច្រើន។ គុណសម្បត្តិមេកានិចរបស់វាគឺថាហ្វ្រាំងប្រភេទ Notch មានភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែវាបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងហ្វ្រាំងរបស់អ្នកជំងឺ ជារឿយៗដំបងបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមទៅហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែដំបងនេះងាយខូច ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។
6.Seat: កម្ពស់ ជម្រៅ និងទទឹងរបស់វាអាស្រ័យលើរូបរាងរាងកាយរបស់អ្នកជំងឺ ហើយវាយនភាពសម្ភារៈរបស់វាក៏អាស្រ័យលើប្រភេទជំងឺផងដែរ។ ជាទូទៅជម្រៅគឺ 41,43 សង់ទីម៉ែត្រទទឹងគឺ 40,46 សង់ទីម៉ែត្រនិងកម្ពស់គឺ 45,50 សង់ទីម៉ែត្រ។
7. ខ្នើយអង្គុយ៖ ដើម្បីជៀសវាងការឈឺចុកចាប់ ខ្នើយកៅអីគឺជាធាតុដែលមិនអាចខ្វះបាន ហើយគួរយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការជ្រើសរើសខ្នើយ។
8.Foot and leg rests: កន្លែងសម្រាកជើងអាចជាប្រភេទ cross-over ឬប្រភេទបំបែក។ ប្រភេទនៃការគាំទ្រទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្តូរទៅម្ខាង។ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើកម្ពស់នៃជើង។ ប្រសិនបើកន្លែងដាក់ជើងខ្ពស់ពេក មុំបត់ត្រគាកនឹងធំពេក ហើយទម្ងន់កាន់តែច្រើននឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមើម ischial ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានដំបៅសម្ពាធយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងតំបន់នេះ។
9.Backrest: ទ្រនុងអាចខ្ពស់ ឬទាប ហើយអាចផ្អៀង ឬមិនផ្អៀង។ ប្រសិនបើអ្នកជំងឺមានលំនឹង និងគ្រប់គ្រងប្រម៉ោយបានល្អ រទេះរុញខាងក្រោយអាចប្រើដើម្បីអោយអ្នកជំងឺមានភាពចល័តកាន់តែច្រើន។ បើមិនដូច្នោះទេ រទេះរុញខាងក្រោយខ្ពស់គួរតែត្រូវបានប្រើ។
10.Armrests: ជាទូទៅវាមានកំពស់ 22.5-25cm ខ្ពស់ជាងផ្ទៃកៅអី។ ជើងដៃខ្លះអាចលៃតម្រូវបានតាមកម្ពស់។ អ្នកក៏អាចដាក់អាហារនៅលើបាតដៃសម្រាប់អាន និងញ៉ាំបាន។
វិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់ និងលក្ខណៈនៃរទេះរុញ
មានរទេះរុញជាច្រើនប្រភេទនៅលើទីផ្សារ។ យោងទៅតាមសមា្ភារៈពួកគេអាចបែងចែកទៅជាលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមវត្ថុធាតុដើមទម្ងន់ស្រាលនិងដែក។ ប្រសិនបើយោងទៅតាមប្រភេទពួកគេអាចបែងចែកជារទេះរុញធម្មតានិងរទេះរុញពិសេស។ កៅអីរុញពិសេសអាចបែងចែកជា៖ ស៊េរីរទេះរុញកីឡាលំហែរ ស៊េរីរទេះរុញអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធកៅអីរុញចំហៀង ស៊េរីរទេះរុញជំនួយ។ល។
រទេះរុញធម្មតា។៖ ផ្សំឡើងជាចម្បងនៃស៊ុមរទេះរុញ កង់ ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
វិសាលភាពនៃការអនុវត្ត: ជនពិការអវយវៈក្រោម, ឈឺសន្លាក់ឆ្អឹង, ខ្វិននៅខាងក្រោមទ្រូង និងមនុស្សចាស់ដែលមានការចល័តមានកម្រិត។
លក្ខណៈពិសេស៖ អ្នកជំងឺអាចដំណើរការជើងទ្រដៃថេរ ឬអាចដោះចេញបាន កន្លែងដាក់ជើងថេរ ឬអាចដោះចេញបានដោយខ្លួនឯង ហើយឧបករណ៍នេះអាចបត់បាន និងរក្សាទុកនៅពេលដាក់នៅខាងក្រៅ ឬមិនប្រើប្រាស់។
យោងតាមម៉ូដែល និងតម្លៃ វាអាចបែងចែកជាៈ កៅអីរឹង កៅអីទន់ សំបកកង់ខ្យល់ ឬសំបកកង់រឹង។
រទេះរុញពិសេស៖ វាមានមុខងារពេញលេញ។ វាមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសម្រាប់ជនពិការ និងមនុស្សដែលមានការចល័តមានកម្រិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានមុខងារផ្សេងទៀតផងដែរ។
ការជ្រើសរើសកៅអីរុញ
មានរទេះរុញជាច្រើនប្រភេទ។ រទេះរុញទូទៅ រទេះរុញពិសេស រទេះរុញអគ្គិសនី រទេះរុញគោលបំណងពិសេស (កីឡា) និងម៉ូតូចល័ត។
រទេះរុញទូទៅ៖ រទេះរុញទូទៅមានរាងដូចកៅអី មានកង់បួន។ កង់ខាងក្រោយមានទំហំធំ កង់ដៃ ហ្វ្រាំងក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅកង់ក្រោយ ហើយកង់ខាងមុខមានទំហំតូចជាង ដែលប្រើសម្រាប់ចង្កូត។ កង់ប្រឆាំងកង់ត្រូវបានបន្ថែមទៅខាងក្រោយនៃកៅអីរុញ។
ជាទូទៅ កៅអីរុញមានទម្ងន់ស្រាល ហើយអាចបត់ឡើងបាន។
វាស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកដែលមានស្ថានភាពទូទៅ ឬបញ្ហានៃការចល័តរយៈពេលខ្លី ហើយវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការអង្គុយយូរនោះទេ។
រទេះរុញពិសេស៖ អាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់អ្នកជំងឺ មានគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដូចជាការពង្រឹងសមត្ថភាពផ្ទុក ខ្នើយកៅអីពិសេស ឬកៅអីខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធជំនួយក ជើងដែលអាចលៃតម្រូវបាន តុបរិភោគអាហារដែលអាចដកចេញបាន។ល។
រទេះរុញអគ្គិសនី៖ រទេះរុញដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។
អាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង អ្នកខ្លះប្រើយ៉យស្ទីក ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតប្រើឧបករណ៍ប្តូរផ្សេងៗដូចជាក្បាល ឬប្រព័ន្ធដកដង្ហើម។
សម្រាប់អ្នកដែលមានជំងឺខ្វិនធ្ងន់ធ្ងរ ឬដែលត្រូវការផ្លាស់ទីក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ការប្រើរទេះរុញអគ្គិសនីគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ ដរាបណាសមត្ថភាពយល់ដឹងរបស់ពួកគេល្អ ប៉ុន្តែវាត្រូវការកន្លែងធំសម្រាប់ចលនា។
គោលបំណងពិសេស (កីឡា) រទេះរុញ៖ រទេះរុញដែលរចនាយ៉ាងពិសេស ប្រើសម្រាប់កីឡាកម្សាន្ត ឬការប្រកួតនានា។
ធម្មតាគឺការប្រណាំង ឬបាល់បោះ ហើយការរាំក៏មានភាពសាមញ្ញដែរ។
និយាយជាទូទៅ ពន្លឺ និងភាពធន់គឺជាលក្ខណៈ ហើយសម្ភារៈបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។
រថយន្តចល័ត៖ ជាប្រភេទរទេះរុញដែលប្រើដោយមនុស្សចាស់ជាច្រើន។ ជាទូទៅចែកចេញជាយានជំនិះកង់បី និងកង់បួន បើកបរដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលមានល្បឿនកំណត់ 15 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមសមត្ថភាពផ្ទុក។
ការថែទាំរទេះរុញ
- មុនពេលប្រើរទេះរុញ និងក្នុងរយៈពេលមួយខែ សូមពិនិត្យមើលថាតើប៊ូឡុងរលុងឬអត់។ ប្រសិនបើពួកគេរលុង, រឹតបន្តឹងពួកគេទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា ការត្រួតពិនិត្យគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងរៀងរាល់បីខែម្តង ដើម្បីធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ពិនិត្យគ្រាប់រឹងផ្សេងៗនៅលើកៅអីរុញ (ជាពិសេសគ្រាប់ជួសជុលអ័ក្សកង់ក្រោយ)។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពធូររលុង សូមកែតម្រូវ និងរឹតបន្តឹងទាន់ពេលវេលា។
- ប្រសិនបើរទេះរុញត្រូវប្រឈមនឹងទឹកភ្លៀងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់ វាគួរតែត្រូវបានជូតឱ្យស្ងួតទាន់ពេលវេលា។ រទេះរុញក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតាក៏ត្រូវជូតឱ្យបានញឹកញាប់ជាមួយក្រណាត់ស្ងួតទន់ និងស្រោបដោយក្រមួនប្រឆាំងនឹងច្រែះ ដើម្បីរក្សារទេះរុញឱ្យភ្លឺរលោង និងស្រស់ស្អាតបានយូរ។
- ពិនិត្យចលនា និងភាពបត់បែននៃយន្តការបង្វិលឱ្យបានញឹកញាប់ ហើយលាបប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើអ័ក្សនៃកង់ទំហំ 24 អ៊ីញត្រូវដកចេញដោយហេតុផលមួយចំនួន សូមប្រាកដថា យចនត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយនឹងមិនបន្ធូរនៅពេលដំឡើងវាឡើងវិញ។
- ប៊ូឡុងតភ្ជាប់នៃស៊ុមកៅអីរទេះរុញមានទំនាក់ទំនងរលុង ហើយមិនត្រូវរឹតបន្តឹងឡើយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១៩-២០២៥